{"id":9115,"date":"2024-01-24T13:34:48","date_gmt":"2024-01-24T12:34:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.satmars.com\/?p=9115"},"modified":"2024-01-24T13:34:48","modified_gmt":"2024-01-24T12:34:48","slug":"massive-stoerung-des-gps-signals","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.satmars.com\/pl\/2024\/01\/24\/massive-stoerung-des-gps-signals\/","title":{"rendered":"Znaczne zak\u0142\u00f3cenia sygna\u0142u GPS"},"content":{"rendered":"
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n

Sygna\u0142 GPS jest masowo zak\u0142\u00f3cany, co ma konsekwencje dla ruchu drogowego i infrastruktury<\/span><\/h1>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n

Nawigacja satelitarna w regionie Morza Ba\u0142tyckiego cz\u0119sto zawodzi. Naukowcy szukaj\u0105 przyczyny i znajduj\u0105 ogromne \u017ar\u00f3d\u0142a zak\u0142\u00f3ce\u0144.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
\n
\n
\n
\n
<\/a><\/div><\/div>
\n
<\/div>\n

Du\u017cy ruch morski na Morzu Ba\u0142tyckim. Ale to akurat tutaj nawigacja satelitarna cz\u0119sto zawodzi. Istniej\u0105 nadajniki zag\u0142uszaj\u0105ce.
\n\u00a9 <\/span>marinetraffic.com<\/span><\/a><\/span><\/sub><\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n

Statki nagle przybijaj\u0105 do brzegu. Samochody na polu. Samoloty musz\u0105 korzysta\u0107 z alternatywnych system\u00f3w, aby zaplanowa\u0107 l\u0105dowanie. W regionie Morza Ba\u0142tyckiego nawigacja satelitarna zosta\u0142a powa\u017cnie zak\u0142\u00f3cona. Z przerwami od p\u00f3\u0142tora roku. Ale w szczeg\u00f3lno\u015bci od wrze\u015bnia. Zak\u0142\u00f3cenia te dotycz\u0105 zar\u00f3wno ameryka\u0144skiego systemu GPS, jak i europejskiego systemu Galileo. W ko\u0144cu oba dzia\u0142aj\u0105 na tych samych cz\u0119stotliwo\u015bciach. Mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce si\u0119 uzupe\u0142niaj\u0105. Ale teraz oba maj\u0105 problem.<\/p>\n

Te awarie nie s\u0105 ani przypadkowymi obserwacjami, ani awari\u0105 techniczn\u0105, wyja\u015bnia Florian David. Kieruje on Instytutem Komunikacji i Nawigacji w Niemieckim Centrum Lotnictwa i Kosmonautyki (DLR). „To nie nawigacja satelitarna zawodzi, ale odbi\u00f3r danych satelitarnych jest zak\u0142\u00f3cony”. I nie ogranicza si\u0119 to tylko do regionu Morza Ba\u0142tyckiego, ale jest obecnie obserwowane w wielu regionach kryzysowych na ca\u0142ym \u015bwiecie.<\/p>\n

DLR podr\u00f3\u017cowa\u0142o nad Morzem Ba\u0142tyckim i Morzem \u015ar\u00f3dziemnym z samolotami pomiarowymi. Fakty s\u0105 alarmuj\u0105ce. Czasami sygna\u0142 GPS nie by\u0142 dost\u0119pny nawet na lotnisku w Helsinkach. Zesp\u00f3\u0142 Floriana Davida r\u00f3wnie\u017c udokumentowa\u0142 to podczas lot\u00f3w pomiarowych. Samoloty nadal by\u0142y w stanie startowa\u0107 i l\u0105dowa\u0107. Istniej\u0105 alternatywne techniki nawigacji dla samolot\u00f3w z radarem, czujnikami i naziemnymi wi\u0105zkami naprowadzaj\u0105cymi. Jednak awaria nawigacji satelitarnej w samochodzie nie stanowi zagro\u017cenia dla \u017cycia. Stanowi jednak zagro\u017cenie, je\u015bli statki nie s\u0105 ju\u017c w stanie przekazywa\u0107 dok\u0142adnej pozycji na zat\u0142oczonych szlakach wodnych. Na przyk\u0142ad na Morzu Ba\u0142tyckim, ale tak\u017ce w Kanale Sueskim i wok\u00f3\u0142 Syrii, donosi David.<\/p>\n

Przyczyny tych zak\u0142\u00f3ce\u0144 nie le\u017c\u0105 w kosmosie, ale na Ziemi. Loty pomiarowe DLR wykaza\u0142y, \u017ce sygna\u0142y GPS s\u0105 tam celowo nadmiernie promieniowane. \u201eWydaje si\u0119, \u017ce dzieje si\u0119 to ca\u0142kiem celowo w regionach obj\u0119tych kryzysem” – m\u00f3wi Florian David. Naukowcy wiedz\u0105 r\u00f3wnie\u017c, sk\u0105d pochodz\u0105 te zak\u0142\u00f3cenia. „Tak, mo\u017cna to zlokalizowa\u0107”. Istniej\u0105 jednak powody polityczne i wojskowe, aby nie podawa\u0107 \u017ar\u00f3d\u0142a zak\u0142\u00f3ce\u0144.<\/p>\n

Tylko tyle: to nie jest nasze w\u0142asne wojsko. 10 czy 20 lat temu by\u0142o zupe\u0142nie inaczej. Wtedy USA celowo rozbraja\u0142y swoje systemy w czasach kryzysu. Tylko ameryka\u0144skie wojsko mia\u0142o wtedy dok\u0142adne dane satelitarne za pomoc\u0105 dekodowania. Jednak nie ma to ju\u017c sensu, poniewa\u017c istniej\u0105 inne systemy nawigacyjne. Na przyk\u0142ad cywilny europejski Galileo. A tak\u017ce rosyjski Glonass. DLR nie posiada informacji na temat tego, czy te systemy r\u00f3wnie\u017c podlegaj\u0105 zak\u0142\u00f3ceniom.<\/p>\n

Satelity GPS i Galileo znajduj\u0105 si\u0119 na wysoko\u015bci ponad 20 000 kilometr\u00f3w. Ich sygna\u0142y s\u0105 niezwykle s\u0142abe, gdy docieraj\u0105 do urz\u0105dze\u0144 nawigacyjnych na Ziemi. Z ziemi jest zatem ca\u0142kiem mo\u017cliwe, aby przy\u0107mi\u0107 te sygna\u0142y. „Jest to mo\u017cliwe przy u\u017cyciu stosunkowo prostych \u015brodk\u00f3w”. Urz\u0105dzenia dzia\u0142aj\u0105ce na kr\u00f3tkich dystansach s\u0105 dost\u0119pne w Internecie za zaledwie kilka euro. „Ale mamy tu do czynienia z bardzo du\u017cymi systemami o du\u017cej mocy”. Jednak zag\u0142uszacze nie docieraj\u0105 obecnie a\u017c do Niemiec.<\/p>\n

Ameryka\u0144skie dane pomiarowe pokazuj\u0105 r\u00f3wnie\u017c, \u017ce wysy\u0142ane s\u0105 fa\u0142szywe sygna\u0142y. Innymi s\u0142owy, satelita jest wysy\u0142any z l\u0105du, kt\u00f3ry w rzeczywisto\u015bci nie istnieje. W rezultacie pozycja przeskakuje z jednej pozycji do drugiej. Statki nagle wyp\u0142ywaj\u0105 na l\u0105d, przynajmniej tak pokazuje nawigacja satelitarna. Ale statki, podobnie jak samoloty, maj\u0105 r\u00f3wnie\u017c dodatkowe systemy nawigacyjne. Jedyna dobra wiadomo\u015b\u0107 w tym wszystkim jest taka: „Chocia\u017c te zak\u0142\u00f3cenia s\u0105 nieprzyjemne, obecnie nie maj\u0105 \u017cadnych dramatycznych konsekwencji”. Ale nie musi tak pozosta\u0107.<\/p>\n

Ta kluczowa infrastruktura jest zagro\u017cona<\/span><\/h4>\n

Zak\u0142\u00f3cenia te by\u0142y jak dot\u0105d ograniczone regionalnie. Mo\u017cna sobie jednak wyobrazi\u0107, \u017ce systemy mog\u0105 zosta\u0107 bezpo\u015brednio zaatakowane i uszkodzone, m\u00f3wi Florian David. „Nic mi nie wiadomo o takich przypadkach. To by\u0142by akt wojny”. Nawigacja satelitarna jest obecnie cz\u0119\u015bci\u0105 infrastruktury krytycznej. Chodzi o znacznie wi\u0119cej ni\u017c samoloty i statki. Dane satelitarne zawieraj\u0105 niezwykle precyzyjne sygna\u0142y czasu pochodz\u0105ce z zegar\u00f3w atomowych. Sygna\u0142y te s\u0105 obecnie wykorzystywane w wielu ga\u0142\u0119ziach przemys\u0142u. Rozw\u00f3j ten by\u0142 szybki i szybszy ni\u017c oczekiwano. „Niemal niemo\u017cliwe jest zrozumienie wszystkiego, co od tego zale\u017cy” – m\u00f3wi Florian David. Du\u017ce serwery, Internet, synchronizacja sieci energetycznych, telekomunikacja i rynki finansowe.<\/p>\n

„Ca\u0142kowita awaria tego systemu mia\u0142aby bardzo daleko id\u0105ce konsekwencje, wi\u0119c trzeba zastanowi\u0107 si\u0119, jak wzmocni\u0107 te systemy. Jak chroni\u0107 je przed atakami”. Instytut Komunikacji i Nawigacji DLR r\u00f3wnie\u017c prowadzi badania w tym zakresie. „Nowe satelity musz\u0105 by\u0107 mniej podatne na ataki. To jeden z temat\u00f3w w naszym instytucie”.<\/p>\n

Kiedy dzisiejsze systemy by\u0142y projektowane i budowane, nie by\u0142o to jeszcze problemem. W tamtym czasie ta nowa technologia musia\u0142a najpierw zacz\u0105\u0107 dzia\u0142a\u0107. Jednak szybko\u015b\u0107 i zakres, w jakim nawigacja satelitarna sta\u0142a si\u0119 niezb\u0119dna w biznesie i spo\u0142ecze\u0144stwie, jest zdumiewaj\u0105ca nawet dla naukowc\u00f3w. Istnieje pilna potrzeba dzia\u0142ania. „S\u0105 ju\u017c na to pomys\u0142y, tak\u017ce z naszej firmy”.<\/p>\n

Planowane s\u0105 bezpieczne satelity<\/span><\/h4>\n

Chodzi o kolejn\u0105 generacj\u0119 satelit\u00f3w Galileo, pierwsz\u0105 z now\u0105 koncepcj\u0105 bezpiecze\u0144stwa. Zam\u00f3wienie ma zosta\u0107 z\u0142o\u017cone w 2026 roku. Dwa lub trzy lata p\u00f3\u017aniej b\u0119d\u0105 ju\u017c w kosmosie. Inn\u0105 mo\u017cliwo\u015bci\u0105 by\u0142oby: „Wzmacniamy odbiorniki, aby by\u0142y odporne na takie zak\u0142\u00f3cenia” – wyja\u015bnia Florian David. Mog\u0105 one nast\u0119pnie t\u0142umi\u0107 zar\u00f3wno zak\u0142\u00f3cenia, jak i celowo fa\u0142szywe sygna\u0142y. „Istniej\u0105 ju\u017c rozwi\u0105zania, kt\u00f3re s\u0105 prawie dost\u0119pne na rynku i kt\u00f3re przekszta\u0142cimy w produkt w ci\u0105gu najbli\u017cszych kilku lat”.<\/p>\n

Centrum kontroli Galileo znajduje si\u0119 nieca\u0142e pi\u0119\u0107 minut spacerem od Instytutu DLR. Istniej\u0105 dwa takie centra. Drugie znajduje si\u0119 w pobli\u017cu Rzymu. Oba centra kontroli stale pracuj\u0105 r\u00f3wnolegle z pe\u0142n\u0105 wydajno\u015bci\u0105, ale tylko jedno z nich obecnie kontroluje satelity. Nazywa si\u0119 to „gor\u0105c\u0105 redundancj\u0105”. W przypadku awarii przekazanie b\u0119dzie mo\u017cliwe bez najmniejszych zak\u0142\u00f3ce\u0144. Te centra kontroli s\u0105 r\u00f3wnie\u017c cz\u0119\u015bci\u0105 infrastruktury krytycznej. S\u0105 dobrze chronione.<\/p>\n

 <\/p>\n

Artyku\u0142 z dnia: 22.01.2024
\n\u0179r\u00f3d\u0142o: S\u00e4chsische Zeitung<\/a><\/span>
\nPrawa do zdj\u0119\u0107: marinetraffic.com<\/span><\/a> <\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
Je\u015bli masz jakiekolwiek pytania, skontaktuj si\u0119 z nami.
\nPostaw na wi\u0119ksze bezpiecze\u0144stwo ju\u017c teraz! Z przyjemno\u015bci\u0105 doradzimy.<\/h6>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Das GPS-Signal wird massiv gest\u00f6rt, mit Folgen f\u00fcr Verkehr und Infrastruktur. Die Ursachen f\u00fcr diese St\u00f6rungen sind nicht im All, sondern auf der Erde. Die Messfl\u00fcge des DLR haben gezeigt, dort findet ein bewusstes \u00dcberstrahlen der GPS-Signale statt.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":9148,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[106],"tags":[411,331,528,529,530],"class_list":["post-9115","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog-en-pl","tag-gps-pl","tag-monitoring-pl","tag-nawigacja","tag-sygnal","tag-zaklocenia-gps"],"yoast_head":"\nZnaczne zak\u0142\u00f3cenia sygna\u0142u GPS - SatMARS<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.satmars.com\/pl\/2024\/01\/24\/massive-stoerung-des-gps-signals\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Znaczne zak\u0142\u00f3cenia sygna\u0142u GPS - SatMARS\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Das GPS-Signal wird massiv gest\u00f6rt, mit Folgen f\u00fcr Verkehr und Infrastruktur. Die Ursachen f\u00fcr diese St\u00f6rungen sind nicht im All, sondern auf der Erde. Die Messfl\u00fcge des DLR haben gezeigt, dort findet ein bewusstes \u00dcberstrahlen der GPS-Signale statt.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.satmars.com\/2024\/01\/24\/massive-stoerung-des-gps-signals\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"SatMARS\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-01-24T12:34:48+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.satmars.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/GPS.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"329\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"329\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Agnieszka Hossfeld\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisane przez\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Agnieszka Hossfeld\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.satmars.com\/2024\/01\/24\/massive-stoerung-des-gps-signals\/\",\"url\":\"https:\/\/www.satmars.com\/2024\/01\/24\/massive-stoerung-des-gps-signals\/\",\"name\":\"Znaczne zak\u0142\u00f3cenia sygna\u0142u GPS - SatMARS\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.satmars.com\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.satmars.com\/2024\/01\/24\/massive-stoerung-des-gps-signals\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.satmars.com\/2024\/01\/24\/massive-stoerung-des-gps-signals\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.satmars.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/GPS.jpg\",\"datePublished\":\"2024-01-24T12:34:48+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/www.satmars.com\/#\/schema\/person\/38fb948df45bf03d63076b9d3143f97d\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.satmars.com\/2024\/01\/24\/massive-stoerung-des-gps-signals\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.satmars.com\/2024\/01\/24\/massive-stoerung-des-gps-signals\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/www.satmars.com\/2024\/01\/24\/massive-stoerung-des-gps-signals\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.satmars.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/GPS.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.satmars.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/GPS.jpg\",\"width\":329,\"height\":329},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.satmars.com\/2024\/01\/24\/massive-stoerung-des-gps-signals\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\/\/www.satmars.com\/pl\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Znaczne zak\u0142\u00f3cenia sygna\u0142u GPS\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.satmars.com\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.satmars.com\/\",\"name\":\"SatMARS\",\"description\":\"Navigations- & Kommunikationssysteme GmbH\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.satmars.com\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.satmars.com\/#\/schema\/person\/38fb948df45bf03d63076b9d3143f97d\",\"name\":\"Agnieszka Hossfeld\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/www.satmars.com\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/a75628fa8be64fd437c4e58b10d6da04?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/a75628fa8be64fd437c4e58b10d6da04?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Agnieszka Hossfeld\"},\"url\":\"https:\/\/www.satmars.com\/pl\/author\/ahossfeld\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Znaczne zak\u0142\u00f3cenia sygna\u0142u GPS - SatMARS","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.satmars.com\/pl\/2024\/01\/24\/massive-stoerung-des-gps-signals\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Znaczne zak\u0142\u00f3cenia sygna\u0142u GPS - SatMARS","og_description":"Das GPS-Signal wird massiv gest\u00f6rt, mit Folgen f\u00fcr Verkehr und Infrastruktur. Die Ursachen f\u00fcr diese St\u00f6rungen sind nicht im All, sondern auf der Erde. Die Messfl\u00fcge des DLR haben gezeigt, dort findet ein bewusstes \u00dcberstrahlen der GPS-Signale statt.","og_url":"https:\/\/www.satmars.com\/2024\/01\/24\/massive-stoerung-des-gps-signals\/","og_site_name":"SatMARS","article_published_time":"2024-01-24T12:34:48+00:00","og_image":[{"width":329,"height":329,"url":"https:\/\/www.satmars.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/GPS.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Agnieszka Hossfeld","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Napisane przez":"Agnieszka Hossfeld","Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.satmars.com\/2024\/01\/24\/massive-stoerung-des-gps-signals\/","url":"https:\/\/www.satmars.com\/2024\/01\/24\/massive-stoerung-des-gps-signals\/","name":"Znaczne zak\u0142\u00f3cenia sygna\u0142u GPS - SatMARS","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.satmars.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.satmars.com\/2024\/01\/24\/massive-stoerung-des-gps-signals\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.satmars.com\/2024\/01\/24\/massive-stoerung-des-gps-signals\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.satmars.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/GPS.jpg","datePublished":"2024-01-24T12:34:48+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.satmars.com\/#\/schema\/person\/38fb948df45bf03d63076b9d3143f97d"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.satmars.com\/2024\/01\/24\/massive-stoerung-des-gps-signals\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.satmars.com\/2024\/01\/24\/massive-stoerung-des-gps-signals\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/www.satmars.com\/2024\/01\/24\/massive-stoerung-des-gps-signals\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.satmars.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/GPS.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.satmars.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/GPS.jpg","width":329,"height":329},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.satmars.com\/2024\/01\/24\/massive-stoerung-des-gps-signals\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/www.satmars.com\/pl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Znaczne zak\u0142\u00f3cenia sygna\u0142u GPS"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.satmars.com\/#website","url":"https:\/\/www.satmars.com\/","name":"SatMARS","description":"Navigations- & Kommunikationssysteme GmbH","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.satmars.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.satmars.com\/#\/schema\/person\/38fb948df45bf03d63076b9d3143f97d","name":"Agnieszka Hossfeld","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/www.satmars.com\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/a75628fa8be64fd437c4e58b10d6da04?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/a75628fa8be64fd437c4e58b10d6da04?s=96&d=mm&r=g","caption":"Agnieszka Hossfeld"},"url":"https:\/\/www.satmars.com\/pl\/author\/ahossfeld\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.satmars.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9115","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.satmars.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.satmars.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.satmars.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.satmars.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9115"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.satmars.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9115\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9157,"href":"https:\/\/www.satmars.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9115\/revisions\/9157"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.satmars.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9148"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.satmars.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9115"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.satmars.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9115"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.satmars.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9115"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}